-
Keo butyl có hàm lượng cao su cao
Chất kết dính butyl là một trong những sản phẩm cốt lõi của chúng tôi.Nó được làm bằng cao su butyl brôm làm nguyên liệu chính, được bổ sung nhựa và chất làm dẻo và các chất tổng hợp khác.Nó được ép đùn thông qua trộn nội bộ.Do tính ổn định của cơ chế phân tử cao su butyl thể hiện tính đàn hồi, độ bám dính, độ kín khí, độ kín nước, giảm chấn và độ bền cực tốt trong khoảng nhiệt độ từ – 50 đến 150 độ C.Chất kết dính butyl cũng cho thấy những tính chất này.Ngay cả khi liên tục cải tiến và nâng cấp công thức tác nhân phụ trợ, hiệu suất của chất kết dính butyl vượt quá các đặc tính của chính cao su butyl.Nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực sơn cuộn chống thấm, chất bịt kín, vật liệu lớp cách nhiệt, vật liệu đệm giảm chấn, v.v.Bây giờ nó đã dần thay thế một số vật liệu chống thấm xây dựng phổ biến, vật liệu bánh sandwich cách nhiệt niêm phong đặc biệt và vật liệu nhúng của ống, và được sử dụng làm vật liệu collagen niêm phong phổ biến nhất cho kính cách nhiệt.
-
Keo butyl nhiệt độ cao chưa lưu hóa
Keo butyl do nhà máy của chúng tôi sản xuất là keo tự dính một thành phần, không đóng rắn, được ép đùn từ cao su butyl, polyisobutylene, các chất phụ trợ và chất lưu hóa thông qua quá trình lưu hóa một phần và nung ở nhiệt độ cao., đối với nhiệt độ cao 230℃ và dung sai nhiệt độ thấp -40℃, đặc biệt điều chỉnh mức độ lưu hóa và quy trình công thức để đảm bảo rằng thành phẩm có thể ổn định mà không bị nứt hoặc chảy ở 200℃.
-
Vật liệu cuộn chống thấm butyl
Vật liệu cuộn chống thấm butyl lá nhôm và vải không dệt là vật liệu chống thấm cao su polyme không nhựa đường tự dính với lá nhôm kim loại làm lớp chống thấm chính trên bề mặt và cao su butyl và nhiều chất phụ gia bảo vệ môi trường thông qua các quy trình đặc biệt.Sản phẩm này có độ bám dính mạnh, khả năng chống chịu thời tiết tuyệt vời, chống lão hóa và chống nước, đồng thời đóng vai trò bịt kín, hấp thụ sốc và bảo vệ bề mặt của vật liệu dính.Sản phẩm này hoàn toàn không chứa dung môi nên không co ngót và không thải ra khí độc.Nó là một vật liệu niêm phong chống thấm nước bảo vệ môi trường cực kỳ tiên tiến.
-
Băng keo chống thấm Butyl hai mặt
Băng keo chống thấm butyl hai mặt là một loại băng keo chống thấm tự dính không đóng rắn suốt đời được sản xuất theo quy trình đặc biệt với cao su butyl làm nguyên liệu chính và các chất phụ gia khác.Nó có độ bám dính mạnh mẽ với các bề mặt vật liệu khác nhau.Sản phẩm này có thể duy trì tính linh hoạt và độ bám dính vĩnh viễn, có thể chịu được một mức độ dịch chuyển và biến dạng nhất định, có khả năng theo dõi tốt, đồng thời, nó có khả năng chống thấm nước tuyệt vời và chống ăn mòn hóa học, chống tia cực tím mạnh (ánh sáng mặt trời) và có tuổi thọ cao của hơn 20 năm.Mô hình tiện ích có ưu điểm là sử dụng thuận tiện, liều lượng chính xác, giảm chất thải và hiệu suất chi phí tuyệt vời.
-
Butyl không thấm nước được cuộn với màng PVDF Fluorocarbon dưới dạng lớp
Vật liệu cuộn chống thấm butyl màng fluorocarbon PVDF là vật liệu chống thấm cao su polyme không chứa nhựa đường với màng PVDF polyvinylidene fluoride với khả năng chống lão hóa tuyệt vời làm lớp chống thấm chính trên bề mặt, cao su butyl chất lượng cao và polyisobutylene làm nguyên liệu chính, và tự động tiên tiến dây chuyền sản xuất nói chung.
-
Vòng đệm giảm chấn với hiệu suất cách nhiệt và cách âm
Tấm giảm chấn, còn được gọi là mastic hoặc khối giảm chấn, là một loại vật liệu đàn hồi nhớt được gắn vào bề mặt bên trong thân xe, gần với thành tấm thép của thân xe.Nó chủ yếu được sử dụng để giảm tiếng ồn và độ rung, tức là hiệu ứng giảm chấn.Tất cả các xe đều được trang bị tấm giảm chấn, chẳng hạn như Benz, BMW và các nhãn hiệu khác.Ngoài ra, các máy móc khác cần giảm xóc và giảm tiếng ồn, chẳng hạn như phương tiện hàng không vũ trụ và máy bay, cũng sử dụng tấm giảm chấn.Cao su butyl kết hợp các lá nhôm kim loại để tạo thành vật liệu cao su giảm chấn cho xe, thuộc loại giảm xóc và hấp thụ sốc.Đặc tính giảm xóc cao của cao su butyl làm cho nó trở thành một lớp giảm chấn để giảm sóng rung.Nói chung, vật liệu kim loại tấm của xe mỏng và dễ tạo ra rung động trong quá trình lái xe, lái xe tốc độ cao và va chạm.Sau khi giảm chấn và lọc cao su giảm chấn, dạng sóng thay đổi và yếu đi, đạt được mục đích giảm tiếng ồn.Nó là một vật liệu cách âm ô tô hiệu quả được sử dụng rộng rãi.
-
G1031 Keo butyl có hàm lượng cao su lên đến 35%
Keo butyl G1031 là sản phẩm cao cấp thuộc dòng keo butyl của chúng tôi.Tuổi thọ của dịch vụ có thể đạt 25 năm trở lên.Nếu khả năng chống chịu thời tiết của lớp bề mặt tốt, hiệu suất chống thấm và bịt kín có thể đạt tới 30 năm trở lên.Hàm lượng cao su butyl khoảng 35%.Nó chủ yếu được sử dụng làm nguyên liệu thô cho vật liệu cuộn chống thấm nước với yêu cầu chống chịu thời tiết cao và vật liệu giảm xóc cao và độ kín cao.
-
G1031 Keo butyl có hàm lượng cao su lên tới 25%
Keo butyl G6301 là sản phẩm trung cấp của dòng keo butyl của chúng tôi.Tuổi thọ của dịch vụ có thể đạt tới 10 năm hoặc thậm chí lâu hơn.Nếu khả năng chống chịu thời tiết của lớp bề mặt tốt, hiệu suất chống thấm và bịt kín có thể đạt tới 20 năm.Hàm lượng cao su butyl khoảng 25%.Nó chủ yếu được sử dụng làm nguyên liệu thô cho vật liệu cuộn chống thấm nước và vật liệu bịt kín giảm chấn với yêu cầu chống chịu thời tiết cao.
-
G1031 Keo butyl có hàm lượng cao su lên tới 15%
G6301 là sản phẩm cơ bản của loạt chất kết dính butyl của công ty chúng tôi.Tuổi thọ của dịch vụ có thể đạt khoảng 5 năm.Nếu khả năng chống chịu thời tiết của lớp bề mặt tốt thì hiệu suất chống thấm nước có thể đạt tới 10 năm.Hàm lượng cao su butyl khoảng 15%.Nó chủ yếu được sử dụng làm nguyên liệu thô cho vật liệu cuộn chống thấm nền và vật liệu bịt kín giảm xóc.
-
Cao su butyl brom hóa (BIIR)
Cao su butyl brom hóa (BIIR) là một chất đàn hồi đồng trùng hợp isobutylene isopren có chứa brom hoạt tính.Bởi vì cao su butyl brom hóa có chuỗi chính về cơ bản được bão hòa bằng cao su butyl, nên nó có nhiều đặc tính hiệu suất của butyl polymer, chẳng hạn như độ bền vật lý cao, hiệu suất giảm rung tốt, độ thấm thấp, chống lão hóa và chống lão hóa do thời tiết.Việc phát minh và sử dụng lớp lót bên trong bằng cao su butyl halogen hóa đã đạt được lốp radial hiện đại về nhiều mặt.Việc sử dụng các polyme như vậy trong hợp chất lót bên trong lốp có thể cải thiện hiệu suất giữ áp suất, cải thiện độ bám dính giữa lớp lót bên trong và thân thịt và cải thiện độ bền của lốp.
